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Um dos projetos mais aguardados pela população de Espumoso e Mormaço, o asfaltamento da estrada que liga os dois municípios, voltou ao centro das prioridades regionais após uma longa trajetória de articulações políticas, técnicas e institucionais. O relato detalhado do processo foi apresentado pelo ex-prefeito de Espumoso e líder do MDB no município de Espumoso, Mário Luiz Bertani, que acompanhou diretamente as negociações ao longo dos anos.
Um sonho que atravessa décadas
A pavimentação do trecho começou a ser discutida ainda na década de 1990, durante o governo de Antônio Britto. Na época, foram executados apenas pequenos trechos considerados emergenciais, diante das limitações financeiras do Estado.
Posteriormente, houve avanços pontuais tanto no sentido Espumoso–Mormaço quanto no trajeto inverso, atendendo especialmente demandas logísticas de cooperativas como Cotriel e Cotrijal. Ainda assim, restaram cerca de 11 quilômetros sem pavimentação trecho considerado estratégico para o desenvolvimento regional.
Retomada das articulações (2020–2021)
O tema voltou à pauta com força em 2020, quando João Pedro Bertani incluiu a obra em seu plano de governo e iniciou tratativas com o então secretário estadual de Transportes e Logística, Juvir Costella.
Na ocasião, o Estado estabeleceu que o projeto técnico fosse elaborado pelos municípios, condição essencial para que a obra pudesse ingressar na lista de prioridades.
Em 2021, novas audiências reforçaram esse encaminhamento. Mesmo diante de divergências políticas locais, Mário Bertani buscou viabilizar o avanço do projeto, colocando o interesse regional acima das disputas partidárias. Sem retorno do então prefeito de Espumoso, Douglas Fontana, Bertani articulou junto ao município de Mormaço.
Com o apoio do então prefeito de Mormaço Rodrigo Trindade e do engenheiro Clédio Bertani, Mormaço assumiu o compromisso de viabilizar o projeto, destacando, inclusive, a importância da obra para o acesso à saúde da população.
Elaboração do projeto e entraves
Com o avanço das tratativas, o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER) formalizou convênio com os municípios para elaboração do projeto. Posteriormente, a Prefeitura de Espumoso assumiu os custos integrais da elaboração.
O projeto foi entregue ao vice-governador Gabriel Souza, gerando expectativa de execução com recursos oriundos da venda da Corsan o que não se concretizou.
Em 2024, nova audiência com o secretário de Logística e Transportes Juvir Costella revelou que o projeto não havia sido devidamente encaminhado dentro da estrutura do Estado, exigindo retomada do processo. Na ocasião, foi sugerido um modelo de parceria com contrapartida dos municípios entre 10% e 20%. No entanto, as enchentes que atingiram o Estado interromperam novamente o andamento.
Novo impulso em 2025
O cenário começou a mudar em janeiro de 2025, quando o deputado estadual Rafael Braga Librelotto articulou audiência com o governador em exercício Gabriel Souza. O encontro, realizado no Palácio Piratini, reuniu lideranças de Espumoso e Mormaço e foi considerado decisivo.
Na ocasião, o governo estadual sinalizou a inclusão da obra entre as prioridades, destacando sua relevância para o escoamento da produção, segurança viária e desenvolvimento regional.
Com o projeto original arquivado, as prefeituras buscaram a empresa responsável para atualização técnica, adequando-o às exigências atuais.
Nova fase: articulação institucional e convênio histórico
A articulação seguiu com o apoio do deputado Ernani Polo, que encaminhou reunião com o novo secretário de Transportes e Logística, Clóvis Magalhães.
Segundo Bertani, sua proximidade com o secretário foi fundamental para garantir a inclusão de um ponto crítico no projeto: a reconstrução da ponte sobre o Rio São Bento, considerada perigosa e cenário de acidentes fatais.
Em audiência recente, articulada novamente por Rafael Braga, foi definido o encaminhamento inicial da obra por meio de convênio com a Prefeitura de Espumoso no valor de R$10 milhões, destinado à execução dos primeiros trechos e da ponte.
Impactos e urgência
Além da melhoria logística, o asfaltamento tem forte impacto na área da saúde. Mormaço não possui hospital próprio, e a ligação com Espumoso é essencial para o atendimento da população, especialmente no Hospital São Sebastião. A obra também deve impulsionar o desenvolvimento econômico regional, facilitando o transporte da produção agrícola e fortalecendo cooperativas locais.
Momento decisivo
De acordo com Mário Bertani, o projeto entra agora em uma fase decisiva, exigindo agilidade nos trâmites burocráticos. “É o maior convênio da história de Espumoso e a maior obra dos últimos 27 anos. Precisamos avançar imediatamente, pois o período eleitoral pode impedir a formalização”, destacou.
A última grande obra de infraestrutura viária no município, segundo ele, foi o asfaltamento da ligação entre Espumoso e Soledade o que reforça a dimensão histórica do novo projeto.
Resumo cronológico do processo:
- 1990s: primeiros trechos executados
- 2020–2021: retomada das articulações do projeto municipal
- 2021: compromisso assumido por Mormaço e elaboração do projeto
- 2022–2024: entraves, atualização do projeto e suspensão por enchentes
- 2025: inclusão nas prioridades do Estado e definição de convênio
- 2026: fase de encaminhamentos finais para execução
A pavimentação entre Espumoso e Mormaço deixa, assim, de ser apenas uma demanda histórica e passa a se consolidar como uma obra concreta — resultado de décadas de mobilização política e institucional.
