{"id":93191,"date":"2024-06-26T15:47:20","date_gmt":"2024-06-26T18:47:20","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodomate.com\/?p=93191"},"modified":"2024-06-26T15:47:20","modified_gmt":"2024-06-26T18:47:20","slug":"obras-evoluem-e-novo-ponto-da-br-386-rs-deve-ter-fluxo-liberado-nos-proximos-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodomate.com\/index.php\/2024\/06\/26\/obras-evoluem-e-novo-ponto-da-br-386-rs-deve-ter-fluxo-liberado-nos-proximos-dias\/","title":{"rendered":"Obras evoluem e novo ponto da BR-386\/RS deve ter fluxo liberado nos pr\u00f3ximos dias"},"content":{"rendered":"
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A CCR ViaSul anunciou nesta semana que dever\u00e1 concluir as a\u00e7\u00f5es de recupera\u00e7\u00e3o do pavimento na regi\u00e3o da pra\u00e7a de Montenegro, no trecho entre os kms 426 e 424 da BR-386\/RS, at\u00e9 o in\u00edcio do m\u00eas de julho, permitindo, assim, o restabelecimento pleno do tr\u00e1fego nas quatro faixas, sendo duas por sentido. Previamente, na \u00faltima ter\u00e7a (25), a Concession\u00e1ria havia liberado uma faixa por sentido no trecho, sem a necessidade de operar mais em sistema contrafluxo.<\/div>\n
O local foi severamente atingido na \u00faltima enchente hist\u00f3rica do Rio Grande do Sul, quando ficou totalmente submerso. Da mesma forma, devido \u00e0 correnteza do rio Ca\u00ed, boa parte do pavimento do entorno da pra\u00e7a foi levado pela for\u00e7a das \u00e1guas.<\/div>\n
T\u00e3o logo as condi\u00e7\u00f5es permitiram, as equipes da Concession\u00e1ria iniciaram os servi\u00e7os de recupera\u00e7\u00e3o do trecho at\u00e9 o restabelecimento do fluxo pelo local no dia 18 de maio, em car\u00e1ter emergencial.<\/div>\n
Desde ent\u00e3o, os servi\u00e7os seguiram ininterruptamente, com a atua\u00e7\u00e3o de cerca de 50 trabalhadores e 15 m\u00e1quinas, desempenhando a\u00e7\u00f5es de limpeza, terraplenagem, pavimenta\u00e7\u00e3o, sinaliza\u00e7\u00e3o e dispositivos de seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/div>\n
Otimiza\u00e7\u00e3o na recupera\u00e7\u00e3o com reaproveitamento de materiais<\/div>\n
Visando otimizar as a\u00e7\u00f5es de recupera\u00e7\u00e3o, o material fresado removido pelas equipes durante os trabalhos emergenciais foi reutilizado de duas formas distintas, uma na pavimenta\u00e7\u00e3o de vias marginais de revestimento prim\u00e1rio e outra na composi\u00e7\u00e3o da sub-base da rodovia.<\/div>\n
Para permitir a reutiliza\u00e7\u00e3o o material foi beneficiado atrav\u00e9s de processo de britagem, sendo novamente usinado com a inclus\u00e3o de cimento na mistura. Esta t\u00e9cnica possibilitou a reaplica\u00e7\u00e3o de 800 m\u00b3 de material oriundo das remo\u00e7\u00f5es de pavimento.<\/div>\n
At\u00e9 o final das atividades, estima-se a utiliza\u00e7\u00e3o de 5 mil toneladas de asfalto para recupera\u00e7\u00e3o do segmento de pouco mais de dois quil\u00f4metros, antes e depois da pra\u00e7a de ped\u00e1gio.<\/div>\n
Ao todo, a CCR ViaSul investiu quase R$ 16,5 milh\u00f5es na promo\u00e7\u00e3o de todas essas a\u00e7\u00f5es.<\/div>\n<\/div>\n
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Fonte e fotos: CCR ViaSul<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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