{"id":94932,"date":"2024-09-04T14:46:33","date_gmt":"2024-09-04T17:46:33","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodomate.com\/?p=94932"},"modified":"2024-09-04T14:46:33","modified_gmt":"2024-09-04T17:46:33","slug":"caixa-preta-do-aviao-da-voepass-gravou-gritos-e-pergunta-do-copiloto-sobre-dar-potencia-a-aeronave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodomate.com\/index.php\/2024\/09\/04\/caixa-preta-do-aviao-da-voepass-gravou-gritos-e-pergunta-do-copiloto-sobre-dar-potencia-a-aeronave\/","title":{"rendered":"Caixa-preta do avi\u00e3o da Voepass gravou gritos e pergunta do copiloto sobre ‘dar pot\u00eancia’ \u00e0 aeronave"},"content":{"rendered":"
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O gravador de voz da cabine do\u00a0avi\u00e3o ATR-72 que caiu em Vinhedo (SP) na \u00faltima sexta-feira (9)<\/a>\u00a0registrou conversas do copiloto sobre “dar pot\u00eancia” \u00e0 aeronave minutos antes da queda, al\u00e9m de gritos na aeronave.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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As informa\u00e7\u00f5es foram obtidas com exclusividade pelo Jornal Nacional. O acidente provocou a morte de todas as 62 pessoas que estavam na aeronave operada pela Voepass, antiga Passaredo, incluindo os quatro tripulantes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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As cerca de\u00a0duas horas de transcri\u00e7\u00e3o<\/a> foram feitas pelo laborat\u00f3rio de leitura e an\u00e1lise de dados do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o e Acidentes (Cenipa), vinculado \u00e0 For\u00e7a A\u00e9rea.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Segundo os investigadores, a an\u00e1lise preliminar dos dados indica que o ATR 72-500 perdeu altitude de forma repentina. Al\u00e9m disso, aponta que a\u00a0an\u00e1lise do \u00e1udio da cabine, sozinha, n\u00e3o \u00e9 capaz de cravar uma causa aparente para a queda<\/span><\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Conversa do copiloto, gritos e estrondo<\/h2>\n<\/div>\n

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A transcri\u00e7\u00e3o do \u00e1udio da caixa-preta mostra que, ao perceber que o avi\u00e3o estava perdendo sustenta\u00e7\u00e3o, o copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva perguntou o que estava acontecendo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ele disse que era preciso “dar pot\u00eancia” \u2013 uma tentativa de estabilizar a aeronave e impedir a queda. Mas isso, infelizmente, n\u00e3o foi poss\u00edvel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cerca de um minuto se passou entre a constata\u00e7\u00e3o da perda de altitude e o choque do avi\u00e3o contra o solo. Neste tempo, segundo os investigadores, o \u00e1udio registra que a tripula\u00e7\u00e3o tentou reagir.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A grava\u00e7\u00e3o \u00e9 finalizada com gritos e com o estrondo do choque da aeronave contra o ch\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Autoridades e testemunhas relatam detalhes de avi\u00e3o que caiu em condom\u00ednio em Vinhedo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Copiloto<\/figure>\n<\/div>\n

Copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva \u2014 Foto: Arquivo pessoal<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Causa ainda \u00e9 investigada<\/h2>\n<\/div>\n

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O ATR 72-500 tem as h\u00e9lices da parte de cima da fuselagem muito pr\u00f3ximas da cabine de comando. Segundo investigadores, isso provocou muito barulho e aumentou a dificuldade para decifrar os di\u00e1logos gravados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Mesmo assim, em uma an\u00e1lise preliminar, o Cenipa n\u00e3o identificou sons caracter\u00edsticos de alertas que poderiam “guiar” a investiga\u00e7\u00e3o sobre as causas, como o alarme de presen\u00e7a de fogo, falha el\u00e9trica ou pane no moto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Os dados da caixa-preta, nessa primeira avalia\u00e7\u00e3o, ainda n\u00e3o permitem confirmar ou descartar a principal hip\u00f3tese levantada pelos especialistas nos \u00faltimos dias: a de que o avi\u00e3o teria ca\u00eddo em raz\u00e3o da\u00a0forma\u00e7\u00e3o de gelo nas asas,<\/a>\u00a0seguida de uma\u00a0perda de estabilidade (“estol”, no jarg\u00e3o)<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A confirma\u00e7\u00e3o da causa do acidente vai depender da an\u00e1lise de mais registros das caixas-pretas e da combina\u00e7\u00e3o de todas essas informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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O relat\u00f3rio preliminar sobre o caso deve ficar pronto em 30 dias. Nesse prazo, os investigadores esperam desvendar o “contexto” da trag\u00e9dia, considerado nebuloso at\u00e9 o momento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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