{"id":97965,"date":"2024-12-03T09:39:01","date_gmt":"2024-12-03T12:39:01","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodomate.com\/?p=97965"},"modified":"2024-12-03T09:39:01","modified_gmt":"2024-12-03T12:39:01","slug":"vale-aguarda-respostas-sobre-reforco-nos-pilares-da-ponte-da-386","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodomate.com\/index.php\/2024\/12\/03\/vale-aguarda-respostas-sobre-reforco-nos-pilares-da-ponte-da-386\/","title":{"rendered":"Vale aguarda respostas sobre refor\u00e7o nos pilares da ponte da 386"},"content":{"rendered":"

A limita\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego sobre a ponte do Rio Taquari, entre Lajeado e Estrela, junto com a organiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito na BR-386, provoca transtornos di\u00e1rios para os condutores. Ontem, no in\u00edcio da manh\u00e3, o engarrafamento passou de tr\u00eas quil\u00f4metros.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o consigo entender, porque esperam at\u00e9 as 7h para fazer a mudan\u00e7a dos cones\u201d, diz um motorista de aplicativo parado na fila. Durante a madrugada, a CCR ViaSul reduz para duas pistas o tr\u00e1fego sobre a ponte. No in\u00edcio da manh\u00e3, ampliam para tr\u00eas. A troca da sinaliza\u00e7\u00e3o provoca mais demora.<\/p>\n

Todos os percal\u00e7os tem como pano de fundo o refor\u00e7o nos pilares da ponte sobre o Rio Taquari. \u201cConsultamos a CCR ViaSul por diversas vezes para saber como est\u00e1 o cronograma da obra. N\u00e3o sabemos se mudou ou n\u00e3o, em que fase est\u00e3o. Para n\u00f3s, a comunica\u00e7\u00e3o tem sido muito dif\u00edcil\u201d, diz o prefeito de Lajeado, Marcelo Caumo.<\/p>\n

Na manh\u00e3 de ontem, a concession\u00e1ria agendou uma reuni\u00e3o com l\u00edderes e gestores p\u00fablicos da regi\u00e3o. O encontro ocorre em Porto Alegre, a partir das 9h30min. \u201cNossa expectativa \u00e9 ter todas as respostas\u201d, diz Caumo.<\/p>\n

Conforme o \u00faltimo relat\u00f3rio, a recupera\u00e7\u00e3o da ponte est\u00e1 na fase mais complexa. Em entrevista concedida \u00e0 r\u00e1dio A Hora em novembro, o gerente de opera\u00e7\u00f5es da CCR ViaSul, Paulo Linck, e o coordenador de engenharia, Gabriel Cunha, detalharam que \u00e9 necess\u00e1rio fazer o refor\u00e7o estrutural dos pilares.<\/p>\n

Neste m\u00eas, a expectativa \u00e9 que a reestrutura\u00e7\u00e3o da ponte tome forma. \u201cEstaremos com equipamentos maiores, entrando no refor\u00e7o da funda\u00e7\u00e3o, que ser\u00e1 feito com um conjunto de estacas ra\u00edzes. Vamos levar elas at\u00e9 o topo da superf\u00edcie e fazer a consolida\u00e7\u00e3o com o bloco existente\u201d, afirmou Cunha na ocasi\u00e3o. A expectativa \u00e9 que a reestrutura\u00e7\u00e3o da ponte seja finalizada no primeiro trimestre de 2025.<\/p>\n

A concession\u00e1ria venceu o leil\u00e3o para gerir as BRs 386, 101, 290 e 448 em novembro de 2018. O contrato faz parte do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), e a CCR ViaSul ter\u00e1 que investir mais de R$ 7,8 bilh\u00f5es em 30 anos de concess\u00e3o.<\/p>\n

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Troca da sinaliza\u00e7\u00e3o para ampliar ou reduzir n\u00famero de faixas entre Lajeado e Estrela \u00e9 motivo de cr\u00edticas por parte dos motoristas<\/p>\n<\/div>\n

Palavra da CCR ViaSul<\/strong><\/h3>\n

Frente \u00e0s cr\u00edticas dos motoristas sobre a organiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito na passagem entre Lajeado e Estrela, a concession\u00e1ria justifica que o monitoramento do fluxo \u00e9 feito de forma integral. A empresa explica que o procedimento de revers\u00e3o das faixas n\u00e3o \u00e9 uma a\u00e7\u00e3o instant\u00e2nea. \u201cQuando \u00e9 verificada a necessidade de invers\u00e3o, a mobiliza\u00e7\u00e3o das equipes \u00e9 feita com uma reten\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e tempor\u00e1ria do tr\u00e1fego para reorganizar a sinaliza\u00e7\u00e3o com os cones. A libera\u00e7\u00e3o do fluxo na nova disposi\u00e7\u00e3o \u00e9 feita na sequ\u00eancia\u201d, responde por meio de nota.<\/p>\n

Conforme a empresa, o trabalho \u00e9 feito com um tempo m\u00e9dio de 30 minutos para cada sentido na faixa revers\u00edvel, podendo variar de acordo com a intensidade do tr\u00e1fego. A concession\u00e1ria tamb\u00e9m ressalta que houve um aumento na necessidade de interfer\u00eancia para corre\u00e7\u00e3o na sinaliza\u00e7\u00e3o feita com os cones, devido \u00e0 grande movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no local que deslocam ou retiram os equipamentos do lugar. \u201cPara cada interven\u00e7\u00e3o corretiva, \u00e9 preciso interromper temporariamente o tr\u00e2nsito.\u201d<\/p>\n

\u201cA CCR ViaSul refor\u00e7a que segue dedicada com suas equipes em promover tanto a seguran\u00e7a quanto a fluidez no segmento. A empresa orienta os motoristas a programarem seus trajetos de forma a evitar imprevistos durante o per\u00edodo de execu\u00e7\u00e3o das obras emergenciais que exigem restri\u00e7\u00e3o de faixas.\u201d<\/p>\n

Duplica\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim do 2\u00ba semestre<\/strong><\/h3>\n

Em paralelo \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o da ponte, equipes trabalham na \u00e1rea urbana de Lajeado, na duplica\u00e7\u00e3o da BR-386. Com mais de 90% das obras conclu\u00eddas, o cronograma \u00e9 entregar o trecho de 20 quil\u00f4metros at\u00e9 o primeiro semestre de 2025.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Conforme a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a duplica\u00e7\u00e3o deveria ter sido entregue em fevereiro do ano passado. H\u00e1 dois formatos de cobran\u00e7a pelo descumprimento. O primeiro \u00e9 a revis\u00e3o da tarifa de ped\u00e1gio.<\/p>\n

O outro mecanismo \u00e9 por meio dos autos de infra\u00e7\u00e3o. Cada obra tem um cronograma pr\u00f3prio de t\u00e9rmino, seja viadutos, passarelas, vias paralelas e a pr\u00f3pria duplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Fonte: A Hora<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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